新型无线充电设计用于电动车辆双功率密度
由Oak Ridge National Laboratory创建和测试的新无线充电线圈设计包括三相系统，该系统具有在线圈层之间旋转磁场。分层线圈以更均匀的方式传输功率，允许增加功率密度。
橡木岭国家实验室研究人员创造和测试了新的无线充电设计，可能会使功率密度翻倍，导致较轻的重量系统与现有技术相比，同时保持安全。
免提方法包括一组两个充电线圈 - 一个待固定在电动车辆下方的一个充电线圈，另一组充电线圈在地面和地面处。当线圈对齐时，电力传递给车辆的电池充电。该团队的设计在最近的一项研究中描述包括三相系统，其具有在线圈层之间旋转磁场的三相系统。
“层状线圈设计以更均匀的方式转移电力，允许增加功率密度，”奥诺的杰森寄存说。三相系统已成功转移50千瓦，效率为95％。“随着我们扩大系统转移到300千瓦，预计特定权力也会有所改善。”这项研究使该团队更接近20分钟内完全充电的一步。
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