从汽车到阿姆斯特朗：克利夫兰的城市布局随着时间和技术的进步而发展

时间：2021-12-17 09:52:08 来源：

2020年4月16日。（单击图像可查看高分辨率。）

这张由宇航员在国际空间站（ISS）拍摄的略微倾斜的照片中，俄亥俄州的克利夫兰市及其广阔的郊区从伊利湖向内陆延伸。大都市区的布局随着时间和技术的进步而发展。从国际空间站的角度来看，不同的城市社区和郊区在开发和计划的时代就具有鲜明的特征。

在整个1800年代，大多数克利夫兰人在克利夫兰本身（今天的市区）的狭窄边界内生活，工作和行走。有轨电车的到来（首先是马拉的，然后是电动的）使居民得以居住在郊区，但仍保持城市生活方式。到1900年代初，像莱克伍德这样的社区就从这场有轨电车推动的郊区革命中壮大起来。1920年代到1940年代为下一次伟大的交通运输革命和郊区的持续发展铺平了道路。随着汽车的流行，七山（Seven Hills）等社区的发展距离城市核心更远。

在这张照片中，基于Lakewood的有轨电车郊区显得茂密和网格状，而不关心支持步行人口的基于汽车的郊区（Seven Hills）则更广阔，并且像死胡同一样繁华。

随着城市的发展，它成为了航空枢纽。当美国国家航空咨询委员会（NACA）寻找新的航空实验室的所在地时，克利夫兰是一个最佳选择。这个实验室现为NASA格伦研究中心，将于2021年1月23日庆祝其奠基80周年。除了主校区外，NASA还在离伊利湖边缘（西侧）50英里（80公里）处的梅花溪站（Plum Brooke Station）建立了先进的测试设施。2020年12月，梅花布鲁克（Plum Brooke）在俄亥俄州土生土长，宇航员和前格伦雇员之后改名为尼尔·阿姆斯特朗（Neil A. Armstrong）测试设施。该设施现在在测试Orion航天器中起着至关重要的作用，该航天器将在Artemis计划中返回月球。

宇航员ISS062-E-121292的照片是2020年4月16日用尼康D5数码相机（使用500毫米镜头）购得的，由ISS机组地球观测设施以及约翰逊航天中心地球科学与遥感部门提供。该图像是由Expedition 62机组人员拍摄的。已对图像进行了裁剪和增强以改善对比度，并且去除了镜头伪影。国际空间站计划支持该实验室成为ISS国家实验室的一部分，以帮助宇航员拍摄对科学家和公众具有最大价值的地球图片，并在互联网上免费提供这些图片。宇航员和宇航员拍摄的其他图像可以在NASA / JSC地球宇航员摄影门户中查看。美国国家航空航天局JSC的JETS合同的Alex Stoken，Jacobs的字幕。

郑重声明：文章仅代表原作者观点，不代表本站立场；如有侵权、违规，可直接反馈本站，我们将会作修改或删除处理。