驾驶哈勃太空望远镜[天空之眼迷你录像带]

第1集：驾驶望远镜–拜访哈勃望远镜的控制中心，了解使用轨道太空望远镜进行极其详细的观测所面临的挑战和技术。参观NASA罕见的真人大小的模拟器，该模拟器可帮助工程师和操作员研究问题并测试新解决方案，然后再将它们应用在太空中的真实望远镜上。

观看第2集：哈勃：一个意外的旅程。

观看第3集：哈勃：时间机器。

影片字幕：

我们有锁，很高兴发送该命令。我们有31分钟32秒的支持时间。去状态缓冲区转储。

自航天飞机退役以来，工程团队对于哈勃来说绝对至关重要。一直如此。

如果没有航天飞机来替换我们所拥有的任何设备故障，我们就必须解决所拥有的一切。

我们真正专注的只是保持望远镜工作并保持科学发展。

一切看起来都很棒。我们没有理由不期望哈勃望远镜能持续到2020年代末及以后。

哈勃在天空中的眼睛

第1集：驾驶望远镜

我叫Mike Wenz，我是哈勃太空望远镜光学望远镜组件的首席系统工程师。我负责所谓的精细导航传感器。这些实际上是帮助哈勃做出精确而精确的指示的工具。

目前，我们已经准备好进行观察。望远镜将在短短几分钟内试图去获取一些引导星。

STOCC是太空望远镜操作控制中心，我们在其中向飞船发送命令。每天，我们必须发送所谓的命令负载。

公认。TMR很好。步骤3完成。

由于Hubble上的计算机非常老旧，并且内存很少-实际上，今天您的大多数记忆棒比Hubble大20、30、100倍-我们必须实质上发送所有Hubble正在执行的命令的负载在接下来的24小时内要做。

在常规情况下，我们始终在船上保留24小时的说明。因此，它通常会提前24小时从新序列中进行更新。

我们将从做星历上行开始。

哈勃始终在工作，总是在做一些事情，总是在进行某种观察或校准，或者为下一项任务做好准备。

我们将被锁定在14、33、17岁的董事会。

哈勃确实是一种每年365天，每天24/7的仪器。因此，哈勃可以继续前进。它永远不会停止。

我们感到骄傲。已通过验证。

现在，由于我们所处的地球轨道如此之低，我们确实必须在进行某些事物的拍照或进行科学观察时进行实际的观察，实际上，我们必须等待，因为有时地球会挡住它。因此，我们必须停下来，等到地球回避地球，然后再开始观测。

你有约束。您不希望光学器件指向太阳，也不希望仪器在看着地球时将其百叶窗打开，因为地球对它们而言是明亮的。

然后是南大西洋异常SAA，它是地球的一部分，质子撞击会影响哈勃望远镜中的电子设备，也可能会影响哈勃望远镜中的仪器。因此，我们必须非常仔细地计划我们的目标和观察结果。我们制定了时间表，以最大程度地提高效率。

哈勃实际上可以在白天和黑夜通过时进行观察。每隔95分钟，我们绕地球一周。电池将在白天通过太阳能电池阵列充电，然后在晚上由电池为天文台供电，以便我们继续进行观测。

通过哈勃的排程，我们正在尝试尽可能高效地将其组合在一起，以最大程度地减少差距。目标是不断使其繁忙。

我们受到了一定程度的约束，但只要能见度，我们就在观察。

世界各地的科学家对使用哈勃太空望远镜的需求非常高。

哈勃望远镜的生产力最高。它拥有一些迄今为止最好的工具。需求很高。哈勃的表现异常出色。

最后一趟是第二趟，一趟是亚特兰蒂斯号航天飞机的升空，目的是增强哈勃对我们宇宙最深deep的视野的视野。

自完成最后的航天飞机维修任务以来，我们正在使用哈勃望远镜从拥有的整套仪器中获得最好的科学回报。因此，我们现在的重点是确保在运作良好的同时获得最好的科学。

幸运的是，在最后一次维修任务结束时，我们实际上只剩下一架状况良好的望远镜。但是哈勃越来越老了。这是一架非常古老的望远镜。

现在，距上次维修任务已经10年了，我们不能依靠维修任务来解决问题，因此，我们必须依靠自己的独创性才能判断出某些事情确实失败了，这是我们的另一种选择。

为了使望远镜能够继续为我们提供最先进的科学知识，我们需要做很多事情才能在望远镜上很好地协同工作。我们需要一个出色的指向精度系统，并保持整个系统正常运行，以便即使哈勃在其轨道上旋转时，也可以非常准确地指向哈勃。

为了使望远镜能够完成它需要做的科学，我们必须非常稳定地保持它。实际上有一点动作。我的意思是，这很难。我们以每小时17,000英里的速度绕地球飞行，因此很难像这样完美地握住望远镜。陀螺仪工作得非常好。

陀螺仪可以感应每个方向上的运动。因此，由于我们配备了陀螺仪，并且它们在感应运动方面具有多高的灵敏度，因此我们可以使摄像机保持稳定。

陀螺仪非常擅长测量这些很小的比率。精细引导传感器实际上是一种后座驱动器，我一直很喜欢将其描述为后座驾驶员，并且它们不断地敲打陀螺仪的肩膀。大约每秒一次。他们一直说，向左转，向右一点，向左一点，向右一点。它一定在驱动陀螺仪螺母。精细的引导传感器可让您实现真正的精细控制，但实际上是陀螺仪驱动望远镜。

他们在这里做得很好。一切看起来都很好。我们的星星是正确的亮度。

原因是，我们需要确保我们有正确的引导星。我们要看的一件事是亮度，这就是我们在这里测量的。这些都是关于星星是正确的。但是，我们也想确保它们与我们认为的相距甚远。

它做到了。它进行了检查，并通过了非常非常严格的公差检查，以确保它们是正确的星星。因此，我们知道我们被锁定在星星上。我们这里好锁。

陀螺仪非常关键，因为能够从一个位置移动到另一位置，陀螺仪是唯一可以告诉我们如何做到的事情。

哈勃望远镜上有六个陀螺仪。目前，其中三个仍在工作，而三个则是人们过去认为的最低数量，但是我们已经开发了一种科学模式，其中我们只需要一个陀螺仪。

我们的工作很大一部分是确保我们可以延长哈勃望远镜的寿命，并继续进行我们多年来所做的高性能科学。

我们所做的就是遍历了哈勃的所有关键组成部分，并说，您知道，我们如何才能使它们持续更长的时间？您可能会喜欢自己的汽车，因为它的行驶距离越来越远。

陀螺仪一直是我们最棘手的硬件。因此，我领导了开发双陀螺仪科学模式的工作，我们得以在轨道上使用该模式并能够进行科学研究。然后从中学到的东西，我们实际上开发了一种单陀螺仪科学模式，可以在轨道上进行测试，但是还没有被要求使用。但是最后，可能是从现在开始的5到10到15年，直到我们可能要使用的最后一个陀螺仪，这就是我们将要使用的模式。

在我们第一次在轨道上进行任何操作之前，我们必须先在地面上对其进行测试。而且我们很幸运拥有所谓的VEST，即车辆电气系统测试设施。车辆电气系统测试设施的关键是它是所有电子设备所在的望远镜主要部分的精确副本。

它具有机械托架。它具有计算机和安装在其中的电子箱。它里面有电缆和线束。实际上，当我们构建VEST时，我们让质量工程师来找我们，并说您没有按照应做的方式来做这些电缆，您知道，我们现在有了更好的标准。我们要做的是尝试建立轨道上的副本。

因此，您在VEST中拥有的是哈勃太空望远镜的精确电子副本。

当我们绕地球运行时，每个轨道都能够正确地确定姿态，使自己稳定并锁定，因此精细的导航传感器和陀螺仪是实现这一目标的关键。这就是为什么在制定应急计划并监控它们的健康和安全性并确保我们使它们处于最佳性能的情况下，它们是我们列表中最重要的两个子系统的原因。

当哈勃发生故障时，当我们遇到异常，我们不了解时，我的工作之一就是召集专家，他们可能是热工程师，机械工程师，电气工程师，软件工程师，这些不同的人。我们会说，您知道，我们如何处理这个问题，我们如何解决这个问题，然后回到巅峰科学？

您要做的是根据望远镜的潜力提出清单。我可以关闭该继电器或打开该继电器或打开此框。

而且，我一直感到惊讶，当您有一架甚至看不到的望远镜在轨道上，而您所做的只是查看从地面传到您的数据时，这些专家便能够发挥他们的独创性并提出继续操作哈勃望远镜的方法。

一切看起来都很棒。我们没有理由不期望哈勃望远镜能持续到2020年代末及以后。

我个人非常感谢哈勃望远镜的运作团队。这些人昼夜不停地工作，以保持哈勃望远镜的运转，提供精湛的科学回报，为我们提供了了解哈勃望远镜的工作状况所需的信息。

它是在做我们需要的准确指示吗？它是否在我们需要进行科学工作的各种仪器中获得了在各种波长的光中的灵敏度？我们是否能够以准确的方式校准这些观察结果？

如果没有幕后操作专家团队来确保对Hubble技术操作的细节进行近乎完美的监控，处理，管理和计划，那么我们就无法进行任何科学分析。方法。